市場新聞   /   每日評論   /    客貨運雙引擎啟動 華航(2610)受惠低油價起飛

麥格理每日評論│助您輕鬆掌握趨勢 智慧做決策

麥格理每日評論,深入分析股市及產業脈動,助您輕鬆掌握趨勢,智慧做決策

市場新聞   /   每日評論   /    客貨運雙引擎啟動 華航(2610)受惠低油價起飛

客貨運雙引擎啟動 華航(2610)受惠低油價起飛

2019/01/10
林成蔭

華航(2610) 台灣第一家上市航空公司,目前旗下有88架飛機(52架自有,36架租賃),營收比重客運為56.7%、貨運為27.7%、其他15.6%,台灣航空客運市佔率約28%,排名第一,前三季EPS為0.21元高於去年同期的0.17元,11月營收144.83億、年增8.03%,前11月合併營收1,556億元,年增9.6%。

客運部分仍是看好,即使全球景氣降溫,IATA (國際航空運輸協會)預估2019仍有約 6%之成長,其中又以亞太地區約 8%成長較明顯;從台灣市場來看,今年連假放假天數較去年多,油價下跌也將使票價走低,且歷年第一季為營運旺季,目前農曆春節年假高達9天,訂位率超過90%,需求熱絡。

貨運部分,第一季略有降溫,運價走低,惟IATA 預估雖然有景氣成長減緩與貿易戰因素,但因跨境電子商務發展迅速,全年貨運量仍有3%以上的成長,華航在全球貨運量排名第十名,此部分無須看淡。

值得留意的是,燃油佔成本比重逾三成,去年10月起,油價自高峰開始下滑,跌幅一度高達三成,因低油價趨勢不變,對今年獲利有所助益;轉投資的低成本航空公司台灣虎航,累計虧損在去年第三季提前打消,全年轉虧為盈,今年雖無新機加入營運,獲利可望繼續增加;A350-900飛機已交機完畢,擴展歐澳航線營運規模。

展望未來,以往的資產減損、薪資爭議、反托拉斯法案罰金等問題逐漸所解決,營運上的改善將會開始完全反應在獲利上,2019年具轉機題材,股價彈回每股淨值10.56元之上,拉回低檔有限。投資人可留意華航麥證85購01華航麥證83購01

高手指標下載中,請稍候…
麥格理精選權證
股名代碼 股票名稱 成交值(億) 成交價 漲跌 漲跌幅 成交量  
2610 華航 0.51 10.65 +0.15 1.43 4,787 詳細內容
代碼 權證名稱 成交值 履約價 成交價 漲跌 成交量 價內外(%) 實質槓桿(倍) 剩餘日 最後交易日  
089064 華航麥證85購01 - 12.18 不適用 0.00 - 12.97% 價外 5.25 103 2019/05/03 價格矩陣
086322 華航麥證83購01 - 11.28 不適用 0.00 - 6.03% 價外 8.36 39 2019/02/26 價格矩陣
股名代碼 2610 華航
成交值(億) 0.51
成交價 10.65
漲跌 +0.15
漲跌幅 1.43
成交量 4,787
 
代碼 089064
權證名稱 華航麥證85購01
履約價 12.18
成交值 -
成交價 不適用
漲跌幅 0.00
實質槓桿 5.25
剩餘日 103
 
代碼 086322
權證名稱 華航麥證83購01
履約價 11.28
成交值 -
成交價 不適用
漲跌幅 0.00
實質槓桿 8.36
剩餘日 39